8月4日，香港南中国南部邮报的文章，原始标题：从鼻子到尾巴，中国如何重新组成航空供应链。副标题：最近的航空成就表明，即使在C919成功之后，中国也没有减慢当地飞机是局部零件的努力。在复杂而多样化的航空市场中，例如制造大型飞机，成功地引起了中国的广泛关注，中国也在同样重要的领域中行走：确保喷气机和其他飞机的安全和稳定运行所需的许多组件。许多领域的最新发展表明，该国继续是各级供应链中平民航空的主要力量。以下是中国取得的一些成就。长江的1000A国内发动机咆哮。在最近的一次采访中，中国工程学院的学者张扬宗（Zhang Yanzhong中国最关心的飞行项目。该机器旨在增强COMAC的C919，这对于中国对减少外国航空航天技术依赖的行动至关重要。张说，发动机开发目前正在正确地出现。如果该引擎已成功启动，则代表了实现自动依赖和自我改进的重要成功。第一个国内航空液压油被批准。最近，中国民航管理局（Civil Aviation Administration）在Sinopec开发的Sinopec Aeh I国内航空液压油中发布了该项目的技术认可。这是第一个由Airwortiness批准的国内航空液压油产品。这种过渡让位于该产品在平民航空领域的应用，并使中国成为世界第三个生产耐航空磷酸盐液压油的国家，这对于飞机的安全性和性能至关重要。加速国内涡轮发动机的生产。以前，由中国制造的国内生产的是AES100发动机发行了劳动许可并签署了销售合同。这台机器是第一个1,000千瓦的先进的民用涡轮发动机，该发动机严格按照全球所接受的Airwortiness标准而独立开发。这些是高安全性，经济性，方便维护和广泛的环境灵活性的特征。该机器可用于飞机，例如倾斜转子，运输，旅行，巡逻和救援任务。像长江1000a发动机一样，该机器采用的大尺寸将标志着将中国带入国内飞机推进系统的重要一步。在复杂的气象环境中保护飞行安全的新灵感。雷击会对商用飞机构成严重风险，尤其是在传统的避雷针系统是很难满足高速和高空飞行的需求。 7月29日，Hefei AVP物理技术有限公司（Hefei AVP），有限公司发布了一种新的飞机保护技术系统，以避免风险。如果事实证明新飞机保护技术系统在商业应用中有效，它将大大提高中国飞机安全的声誉，并且更有可能在国外获得艾苏尔斯认证，这将是中国喷气式飞机进入中国世界喷气式飞机的关键步骤。 （由Luna Sun翻译，丁丁）
