除了顶级计划外，大型经济管理系统的发展似乎是可能恢复实施水平的几个地方政府之一。但是，实现低高大型系统的过程并不平稳。通常，它表达为难以构建，没有构造，开发缓慢，没有使用的内容，没有使用的内容，也没有使用需要使用的东西。如果一个城市尚未启动计划，以提出一个大型低高系统，那可能是一百朵花朵盛开并竞争以探索不同的可能性，但是有了这个计划，您需要首先旋转该计划，无论是离开还是留下或抓住或抓住。在过去的一年中，城市的发展速度导致将大型系统作为一种低高度经济的一种形式降低了，大多数人不再领先。相反，由独立场景领导的下一个城市迅速降落在整个过程中时间以及整个情况。那么，为什么在低经济系统解决方案中出现这种悖论，这似乎是合理且合乎逻辑的？ 1。系统的大悖论的本质。大型悖论系统主要是指一个工作的想法，在该想法中，地方政府首先在发展低期经济的过程中首先将低综合管理平台（通常称为“大型系统”）建立。这种逻辑上的闭环工作想法是理论上可以做到的，但是它慢慢发展到了陷入问题的实际操作和Madalas，因此被称为悖论。当大型系统成为低经济发展的必要条件时，应在该中心周围进行所有工作。谁将建立这个大型系统，建造什么，何时建造，需要管理什么，没有什么，以及什么是特定的标准ens和鸡蛋。理论上，大型悖论系统的本质在很大程度上是以下三个问题。首先，大型悖论系统是一个意外的管理问题。作为一个庞大的系统，低高度系统的管理大部分是或所有低至的经济体。有些人会考虑包含更多的边缘数据来完成城市超级大脑。例如，城市的低空系统不仅应包括城市的数字基础（CIM），而且还应动态显示建筑物的数字形式（BIM），然后连接到通信，监视，气象，气象，空中交通管制和用户信息，以实现视觉低链低空管理和每个单元同步数据。这实际上是基于科学家的想象力，管理层超出预期和一般比较的解决方案，而不是从真理中得出的。一方面，科学家被用于视觉观察以外的时间来思考未来的经济管理较低的系统M并制定详细的计划；另一方面，地方政府经理从将来的角度来看，超越了期望，并通过管理工具的要求。这两者的整合是指现有的平民航空系统和铁路系统的类似案例，已经创建了大型的低型经济体系。根据超出期望的管理计划，它在逻辑上是闭环，但是如果时间安排得未正确安排练习，您将陷入问题。也许将来确实需要它，但今天不会使用它。其次，大型悖论系统是交易费用问题。大型系统的成本确实包括两个部分：一个是其自身的建筑，操作和维护成本。这是可见的部分；第二个是交易费（包括时间成本和财务成本）NATAMOR一个大型系统，该系统与更好的部门，协作，链接，管理等。与部门和管理对象一起，这是无形的部分。过度的交易费用将减慢大型系统的构建并具有关节效应。目前，许多城市缺乏交易费用。 Halimbawa, ang pinakabagong data ng impormasyon sa heograpiya ng Planning and Natural Resources Bureau (mula rito ay tinukoy bilang "Mga Regulasyon at Self-Regulation Bureau") ay hindi mai-synchronize sa mga malalaking sistema, ang mga mababang sistema ng pagpapatakbo ng data ay hindi maaaring Mag-syngronize ng Kanilang MGA上级，印地语Maaaring Direktang Ma-Access Ang Mga Maga Malakering Sistema，Ang Mga Mapagkukunan ng Pampulitika ng Pampulitika ng na bureau ay无法从其自己的平台等获得频道，而无法从其沟通和改进范围内获得高级的频道，而无法获得良好的工具。试想一下，如果大型系统的建筑商的协调过程将有多长时间管理对象对特定问题或存在重大差异并不十分清楚。在系统的整个大框架中，这种协调是多少？慢是正常的。同样，大型悖论系统仍然是管理边界管理的问题。尽管地方政府也可能意识到，考虑到政府，市场和社会之间界限的观点，大型制度本身就是较早的，但大型制度是政府值得的责任。换句话说，从地方政府的角度来看，应迟早建立大型的较低的经济系统。这是一种不可或缺的技术工具，可用于低高度的政府管理。当其他工作的边界尚不清楚时，首先选择大型系统没有错。当尚不清楚低高物理基础设施，沟通，监测和气象的投资逻辑时，政府投资当然，NT将优先考虑清晰的边界，即大型低高系统。同时，从情节的轮廓开始，首先是一个大系统，这也很愉快，可以稳定每个部分的工作细节。这个想法是良好且合乎逻辑的，但是在操作层面上，需要收集很多高级信息，并且交易费用也很高，这极大地影响了进步的效率。 2.大型系统悖论的原因。在低高经济体的发展中，有主要原因是以下原因：首先，技术途径尚未。目前，在低高经济体的许多方面，技术路线尚未增长。以低轨道系统跟踪为例，是否选择全频段活动雷达，接收目标无线电合作社或全面的监控，5G-A等，还是仅选择一个或更全面的组合，以及困难的to做出最终决定。同样，低高度通信系统，低高高高高管理规则等的技术路线也缺乏基本数据支持。尽管低TAA的大型系统可以预设考虑许多可能适应技术路线变化的可能性。但是，如果没有许多方面的技术途径，大型系统将是一个死系统和一个空的架子。其次，没有建筑商（建筑商）。由于大型系统是一种意外的管理系统，因此需要许多技术路线和许多需要协调和决心的管理对象，这需要建筑商具有强大的技术能力和协调能力。根据流行的低系统低系统设计，开发单元至少必须在20多个子部门中具有专业知识和经验，例如沟通，航空，软件开发，交通管理，ELECTRICITY，遥感和信息SA地理。需要沟通和协调的部门包括发展与改革委员会，规划和自助局，交通运输局，工业和信息技术局，气象局和公共安全局。在供应方面，大多数可以执行此类施工工作的潜在单元是大型机构或顶级企业。成本太高，或者重点不够（许多大型机构对低高和大型系统的市场都不乐观），而且很难找到合适的总承包商。尽管总承包商具有这样的技术能力，但他可能不会协调各方的资源，并致力于在该项目的现代化中做出出色的工作。在此阶段，从供应方或需求的一部分，大型系统开发的成本效益相对较低，这使这很难t达到平衡。第三，系统和机制缺失。从管理层的角度来看，大型系统的主要任务是实现低高度经济管理需求的技术性。由于低高经济体中的许多系统和机制仍然是空白的，因此在空气中脱离空气的系统和机制也很难。例如，如果未来的低最高系统是业务运营的平台，或者尚不清楚业务运营平台，这直接影响大型系统管理模块的设计思想。此外，大型低光度系统的首要任务是管理，HouseAllah或运营的交付，哪个部门是主要部门，以及如何配置管理权限，对大型系统的数据结构，响应时间以及软件参数和大型系统的硬件也有多种要求。发展的正常逻辑通常涉及具有系统首先，TEM和机制，然后根据系统和机制设计系统功能。如果这是相反的，那么开发的困难是双重的，无法确定大型系统内容的轮廓。第四，几乎没有管理项目。除了某些行业应用方案外，很少有乘客和货物运输方案正常运行。对于大型低光系统的管理对象，并且在Pagaccess数据，输出，系统测试，需求反馈等方面的数据量表远非足够，并且设计和构建大型系统的难度也会增加很多。除了少量的直接管理对象外，间接管理项目数量的低最高经济不足。例如，许多城市都没有数字系统，并且没有可视数据以提供有关道路，建筑物，树木等的土地对象的信息，也没有完整的在线监视用于大型低高度系统的系统，例如能源和电力，实时运输和公共安全监控。第五，协调部门组织非常困难。有很多部门需要大型低高系统之间的协调。许多YouGuard之间的沟通困难不仅是规则障碍的问题，而且是捐赠水平和技术积累水平的问题。低至高度经济中各个部门的认知发展发展的发展，与日常活动的关系水平也不同，因此很难达成共识。例如，大型低调系统认为，准确的数字模型是非常重要的数据，而监管和交通控制部门认为它不需要好。优秀的土壤信息数据不仅难以实施，而且成本很高。大型低高度系统的设计师MAy认为，数据越少，大型系统的功能就会越强，工作量和内容就会越好。更重要的是，对于仅关注低最高经济的每个部门来说，不可能。对于模糊的系统，机制以及模糊的技术路线，协调周期更长。 3。如何防止掉入系统的大悖论的陷阱。基于上述因素，几乎不可避免地会发生低高的大型悖论。从经理的角度来看，必须建造较大的低高度系统，这是没有问题的。但是，从到期时间的角度来看，在此阶段确定大型低高系统的工作仍然存在许多问题。如何从以下各个方面考虑如何防止大型系统的讽刺陷阱：首先，首先构建一个小型系统，然后构建一个大型系统。罗马有一天不建。尽管显然是AOF的前景，但起点不应该太高。一百英尺从土壤的形成开始。一个具有较低经济体的大型系统可以从小型系统开始，然后慢慢发展成大型系统。用稀薄的空气构建大型系统很容易陷入高成本和低使用的问题。更重要的是，如果首先构建了大型系统，则等同于提供迫使未来技术经济途径的框架。如果这个大型系统的设计更加科学，那就可以了，但是一旦设计存在一些缺陷，它很容易成为其自身发展的束缚。如果长期感受到了世界的苦难体系，那不仅仅是损失的数量。根据实际需求，首先拥有一个或两个小型系统，逐渐积累了经验，然后以步骤升级大型系统，这更符合历史定律。如果您想一步一步做到这一点，哟您应该首先进行一些模型实验，以减少设计错误的可能性。其次，它基于场景，但不取决于场景。大型经济系统的设计不能与现场分开，但是考虑到很少的场景的实际情况，它不能太取决于场景。一种相对微妙的方法是专注于未来需求并考虑现有情况。我们不仅应该考虑将来的各种可能的技术路线，而且还应该在UMI角色播放情况下提供完整的播放。例如，早期的购物网站是相同的设计逻辑，它不仅符合第一个网民的互联网习惯，而且还完全考虑了互联网技术开发的未来趋势。后来，经过许多重大系统升级后，这些购物网站通常已经变得相对稳定。即使在今天，早期购物网站的设计也非常先进，而且与坐姿非常相似如今，面对大型低高度系统。不同之处在于，当时的互联网技术不如今天发达。第三，选择合适的构建器。在经验不足的情况下，情况不足，含糊的要求和有限的数据，大型低高度系统的总承包商尤为重要。我们应该谨慎对待大型企业的希望，并认为大型系统应由大型州或顶级企业领导，以执行一般签约。这确实是双剑。大型企业拥有巨大的人才，高技术水平和强大的资本，这对于协调各种资源是令人愉快的。这是一个优势。但是，对于诸如现代内容较高比例的经济系统较低的项目，大型企业也有一些缺点，包括长流程，详细的劳动力部门和高沟通成本。相反，他们会放慢速度D实施，其中大多数将遇到诸如快速启动，缓慢成长和痛苦的交付等问题。另一方面，请注意科学家的思考。低 - 低能式这不是科学研究或理论范式，而是实用的工程。它的设计逻辑应基于现实。应评估设备，技术路线和可行性的选择，而不是在这样做时进行和维修。第四，尽量不要选择超长的设计解决方案。低最高经济的发展也首先符合独立情况的基本定律，并逐渐融合。低高度经济对大型系统的需求没有很大的需求，也不是紧急的，因此请不要选择超防压设计解决方案。如果大型经济体系的设计太先进了，则阻碍了不同的mab风景高的发展。为了避免虚假的技术投资，低空从业者自然会它可以清楚大型系统的技术细节。如果这些技术细节很长一段时间都没有实施，它将阻止低最高经济的发展。对于一个相当普遍且倾向于乱扔垃圾的低型经济体而言，这并不像被认为团结的那样容易。这可能要求参与者自己选择最合适的道路，例如通往迪士尼乐园的道路。 （作者Cai Yinyin是南京信息工程大学的教授，也是中国气象服务协会的低空经济专业委员会主席）
