[全球网络财务综合报告]自周一以来，美国电动汽车巨头特斯拉将在加利福尼亚州机动车管理局（DMV）上占据五天的法庭，主要争议致力于自动驾驶和FSD自动驾驶技术是否过多地宣传和误导消费者。加利福尼亚政府已要求法院暂停特斯拉的制造商和许可，至少30天，并处以罚款。如果索赔获得批准，那么美国最大的市场的特斯拉业务将受到严重打击。加利福尼亚州监管机构指责特斯拉声称车辆在2021 - 2022年促进自动驾驶仪和FSD时，可以完成短途而长的驾驶“无需驾驶员的行动”，形成了“虚假或误解”声明。经修订的投诉2023年11月进一步指出，特斯拉广告中声称的“自动驾驶操作”尚未实现，并违反了卡利Fornia消费者保护法。
特斯拉否认加利福尼亚DMV提到的营销材料“脱离了上下文”，并且该公司始终被明确标记为“要求驾驶员正在进行的管理”，并强调用户协议认为该技术并未完全自主驾驶。此外，特斯拉辩称，自2014年以来，加利福尼亚州监管机构对他们对“自动驾驶”和“ FSD”品牌的使用应被视为隐性许可。但是，法院没有采用此辩护，该案于2024年进入审判阶段。建议提到加利福尼亚不是美国唯一的TE Marketsla，而是美国电动汽车销售的三分之一。目前，这是在美国税收抵免政策结束之前发布在9月底结束的。如果特斯拉在30天内被悬挂，则其2025 Target PerfoRmance将面临重大风险。分析已经教导说，悬架会导致特斯拉错过Windows Windows键并增加现金流动压力。除加利福尼亚案件外，特斯拉还面临佛罗里达陪审团陪审团，涉及该模型S在2019年的行人死亡。该测试的重点是自动驾驶仪是否引起了驾驶员的注意力，特斯拉营销中的讲话也被要求提高其技术能力。该公司的律师认为，与NA陈述相关的人仅针对技术前景，并且不反映当前水平。该案被视为对汽车制造商对美国监管机构自动驾驶的宣传的地标审查。如果特斯拉（Tesla）失去案件，它可能会触发整个美国的一系列智能驾驶营销链，同时削弱了消费者对辅助驾驶系统的信心。特斯拉的股价在周一交易之前下跌了2％，市场受到密切监控这次“生命与死亡对决”的最终决定。 （Chen Shiyi）
