[《全球时报》记者李蒙·张汉（Li Meng Zhang Han）]根据路透社最近的报道，在中国和美国进行了高级的经济和贸易对话之后，宣布对关税的分阶段达成共识，这是中国集装箱运输订单到美国的数量，以攀升近300％。该报告引用了来自集装箱跟踪软件提供商Vizion的数据，他说，截至5月14日的7天，从中国发送给美国的容器的平均订单量为21,530 TEU（20英尺容器，TEU），而截至5月5日的7天的平均订单量仅为5,709，最高可达277％。 Vizion战略业务发展副总裁Tracy认为，在中国和美国暂停了“点对点关税”和反市场之后，命令开始流动。 Marour运输公司接受中国与美国之间的关税暂停。巨人的传播在13日说：“自从中国US的联合声明已发布，跨太平洋服务的预订数量增加了。过去的数据显示了这种趋势。”
根据香港的中国南部晨报，国际货运平台Freightos在14日发布的每周报告中说：“由于八月是可能增加关税的截止日期，今年的高峰期可能很早就或尽早结束。在另一份报告中说，华盛顿和贝吉（Washington and Beijing在TH的最后一部分的最后部分购物美国物流公司公司。美国和中国到达美国和中国允许无申请的首席执行官Aiz Rosenzweig继续在Dongguan的玩具继续前往美国和中国的尸体，说：“过去的两天一直很忙。NAGWE书籍容器，有些商品已经前往深圳港口。最近几个月来，据报道，有些货物已经减少了，但港口已逐渐流动。各州在被供应链和生产路线重新安排的同时暂停了一些关税，并从中国转移到亚洲其他国家，以防止受到阻力。供应链管理公司STG顾问，他在本周回答客户问题：“他们在越南和印度尼西亚下达订单，现在问'您可以回到中国吗？' 《华尔街日报》报价新加坡和伦敦的高管和经纪人说，派遣运营商可以在约10天内发送费用将增加近50％。 Nangangathis是说，未来几周从上海到洛杉矶的运输费用可能超过3,000美元。 “尽管确定了关税暂停的时间和持续短缺的时间，但它给美国进口商带来了尽可能多的压力。我们希望货运市场迅速做出回应，”英国Berma Shipping Brokerage的分析师容器乔纳森·罗奇（Jonathan Roach）表示。他补充说，衬里的容量可以在整个标签中迅速上升，并且船的使用也可以很高。手提袋制造商Kim Vaccarera表示，他已经大大加快了中国制造的手提袋的制造，试图在8月在新泽西州获得尽可能多的产品。为此，他选择制造一些流行的产品，而不是同时推出许多新产品以加速劳动力。根据《中国南部邮报》的报道，弗里多斯还提醒我准备应对拥堵，延误和在接下来的几周内，无论是在源头还是在美国目的地，机舱空间不足。洛杉矶港口是美国最繁忙的大海。港口执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Serroca）在15日发给全球时报记者的一份声明中说：“中国和美国之间的90天停赛和减少关税对消费者，美国公司，工人和供应链来说是个好消息。”声明说：“为了避免进一步的不确定性和贸易破坏，双方都必须迅速努力才能达成长期协议。此外，与其他国家合作以减少当前的相关税收也很重要。”
